バルブタイミング ― 2009/04/05 20:53
円分度器を使いタイミングを思案中
今回はプロトタイプなので、プロフィールをそのままにして
カム山を回転させ、タイミングだけをずらしている為
カムの最大リフト部分のタイミングだけで合せると
プロフィールの違いから、オーバーラップがほとんど
なくなってしまいます・・・・何所で妥協するか？？？
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今回はプロトタイプなので、プロフィールをそのままにして
カム山を回転させ、タイミングだけをずらしている為
カムの最大リフト部分のタイミングだけで合せると
プロフィールの違いから、オーバーラップがほとんど
なくなってしまいます・・・・何所で妥協するか？？？
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コメント
_ こま ― 2009/04/06 11:36
_ moto ― 2009/04/06 19:49
こまさん 久しぶりですね
クランクの改造を除けば、NSRの後方排気より簡単かも
ヘッドの加工とカムを作って、マニホとマフラーを作れば
あっと言う間に出来るはずだった・・・・
凄く大変です・・・皆さん安易に真似しないでください。
（やる人いないかな？？？）
クランクの改造を除けば、NSRの後方排気より簡単かも
ヘッドの加工とカムを作って、マニホとマフラーを作れば
あっと言う間に出来るはずだった・・・・
凄く大変です・・・皆さん安易に真似しないでください。
（やる人いないかな？？？）
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凄い難しいことにトライしてますね。普通にバルタイをとるのも大変なのに、お得意の後方排気に４サイクルでやろうなんてとても・・・・・！とにかく、その発想と心意気に感服いたします。頑張って下さいね！
僕の方は、SP50復帰に向けて頑張ってますが、いかんせん歳を痛感してます！
とりあえず、トップクラスのコンマ８秒落ちまで来たのですが、これから先が見えない状態です。
僕は２サイクルが好きなので、普段の足はNSR63と80のチューン車でポートとチャンバーを作って遊んでます。
ＮＳＲ系の部品も少しづつ無くなってきてるので、４サイクルに移行したおりは、色々と教えて下さいね。
それでは、凄いマシンが完成するのを楽しみにしてます。