バカッ!?夫婦 力技DIY

昨日の続きで、ダイヤルゲージを使い

各バルブのリフト量の測定



クランクが無い為、全円分度器は

付かないので、正確なタイミングは不明ですが

IN＆EXのリフト量でカムの挟み角を

計算するつもりですが？？？



INの１㎜オープン時（BTDC）に

EXが１．９㎜開いています（ATDC）

最大リフト量はIN５．９５㎜EX６．１㎜

１００分の５以下は測定誤差と考えて

このタイミングはどうなの？？？



バルタイに詳しく分かる方、ボクに電話ください・・・・・

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俺の数学力では、リフト量からタイミングを計算出来ずに

結局ノーマル100エンジンにヘッドと

シリンダーを仮組して、測定し直ししました。



相変わらずバルブスプリングを付けない状態なので

バルブを手で引っ張りながら慎重に作業



１mmリフト時のタイミングは、基準が４度ずれていますが

IN＆EX相互のタイミングは、ヨシムラST-1と同じになり

このままの状態で、カムを固定する事にします。



色々やったかいがあり、最低限の性能を確保出来る

タイミングのカムが完成しそうです。



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