バカッ!?夫婦 力技DIY

ノーマルキャブ＆スペシャルマフラーの結果



今回A/Fメーター空燃比の結果から見ると

若干吸気効率を上げるか、燃料を絞る方が良さそう。



モテギの本コースでは、ほとんどアクセル全開で

空燃比は13を切る位を表示（12.7～12.9）少し濃い目



燃費競争の要素があるK-TAIでは

ガソリンを少しでも節約したいので

ノーマルエアクリーナー使用の場合は

ジェットで少し絞れればいいのですが

オプションのメインジェットが有るかは不明？



ノーマルキャブ唯一の調整機能は

パイロットスクリューのみですが、これで絞る？

全開域では、あまり関係ないと思うが、気持ちの問題！



エアークリーナーのスポンジも抜いて試して見ましたが

絶対的にキャブの口径不足なのか？

空燃比には、影響しませんでした。



ノーマルキャブ＆スペシャルマフラーを使うのであれば

チョークのバタフライを外して、少しでも抵抗を減らし

パワーフィルターでも付ければ、マシになるかな？？？

あくまで私的な考えなので、参考程度に・・・・



我チームはスペシャルキャブを追求していくので

ノーマルキャブでの走行は、たぶんこれが最後

＊KX21のノーマルマフラーでの測定はしていません！！



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