DE耐まとめ ― 2009/05/23 01:19
DE耐エントリー抽選に当ってから、始めた後方排気計画
はじめは皆に反対され、無茶な部分もありましたが
2ヶ月間で完璧な車体が完成して、エンジンも完成度の高い
本物後方排気を組上げられて、7時間走りきる事が出来
レース結果よりも大満足な2009DE耐でした。
製作段階でご協力頂いた皆様
レースサポートして頂いた皆様
コメントで応援して頂いた皆様
本当にありがとうございました。
来年は、このマシンを煮詰め上位を狙います。
（気が変わらなければね・・・・）
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はじめは皆に反対され、無茶な部分もありましたが
2ヶ月間で完璧な車体が完成して、エンジンも完成度の高い
本物後方排気を組上げられて、7時間走りきる事が出来
レース結果よりも大満足な2009DE耐でした。
製作段階でご協力頂いた皆様
レースサポートして頂いた皆様
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本当にありがとうございました。
来年は、このマシンを煮詰め上位を狙います。
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力技KX21-typeR-Bスペック ― 2009/05/23 20:01
だんだん名前が長くなっていますが
次はエボリューション？になるのか？
2ロブカムを装着して、バルタイを変更
点火時期も進めて、期待度大！！
圧縮比に関しても手を加えたかったが
時間の関係でバルブ・燃焼室に関しては
前回と同じ仕様です
直線でGX２７０に勝つのが目標です。
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次はエボリューション？になるのか？
2ロブカムを装着して、バルタイを変更
点火時期も進めて、期待度大！！
圧縮比に関しても手を加えたかったが
時間の関係でバルブ・燃焼室に関しては
前回と同じ仕様です
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