バカッ!?夫婦 力技DIY

こちらこそ、遊ばしてもらって有難う御座いました。

なんか、昔に感じていた楽しいカートの感覚が戻ってきましたよ

やっぱ趣味は楽しまないといけないですね

先日の当方のカートは２ポットブレーキが１ポットになっていました・・・トホホ

オークションで新品を安価でゲットして取り付け完了

あ～～～～～早く走りたいです!!!

元チャンプ谷口様　お疲れ様でした。
ブレーキ整備もう完了したのですね　早っ！

私もK-TAIが終わったら、MAXの中古でも探して
積もうと思っているので、その時はご指導おねがいします。

先日聞きそびれてしまったのですが、フロントブレーキ
のマスターシリンダーのメーカーは何処ですか？
価格と入手先も教えてください。

次回フェスティカでも、どうですか？

フロントブレーキの件ですが、あれはテクノのオリジナルだそうで、結構なお値段でした、ほぼ１０万位・・・高、安い方法だとミッション用のクラッチレバーを利用してフロント用のマスターシリンダーにワイヤーでつなげる方法は如何でしょうか・・・他の方法を調べてみます、ちなみに私のカートに付いているのは日本で一番最初に輸入されたもので、その時はいたる所で注目されていたのですが、今は・・・目立たない・・・ガクッ

たたたにゃぐぴ様（だんだん名前が崩れていく・・）

ＣＲＧは元々リアブレーキのマスターが２個
付いていて、フロントブレーキ付きの場合は
一つをフロント用に利用するのですが
リアブレーキのタッチが変わってしまいますので
フロント用にマスターを追加したいのです。

マスター単体で１０万は高い！！
悩みます・・・・・

ちょっと調べてみました!!!
本コースですとスピードレンジが高いのでブレーキの発熱量も相当のものになります・・・（富士で実感）
パッドがローターに近づいて少しでも接触してしまうと・・・最悪・・・ブレーキオイルが沸騰して・・・効かない＝怖いことになります。
特にショートサーキットでokでも空力の違うハイスピードレンジではブレーキに空気は当たり難いのです。
ですので、パッドとローターの隙間は広めにして、フロントブレーキ付近にはダクトを付けるのが懸命です。

さて本題に戻って我が家にリアブレーキ用のマスターシリンダーがあるので（テクノ用）差し上げますので、これをフロントブレーキ用独立として活用するのはどうですか？あとクラッチレバーもお付けします、あとはハンドルポストとワイヤー等でいけると思います。

追伸、我が家もペットを飼いはじめました。
しかし・・・・・・・・・ネコ・・・・・・・・・・ロシアンブルーの生後３ヶ月・・・・・・・・・オス・・・・・・・・ヨロシクお願いします。（アンディと申します。）

元チャンプ
いつもすごく参考になるアドバイス助かります。
ブレーキ調整は、念の為もう一度確認します。

リアブレーキ用マスター追加の件ですが
3つも付きますかね？？
取り付け位置・ワイヤーの取り回し難しそう・・・・

Ｋ－ＴＡＩまではフロントもフットブレーキ仕様で
終わったら、よく検討したいと思います。
お気遣いありがとうございます。

ロシアンブルーのアンディくん
月齢も一緒だし、男の子同士仲良くしてください
（犬と猫でも仲良くなるよな？・・・・）
そのうちサーキットでご対面できるかな

7/24のトミンですが、相変わらず妻の承諾が得られれば是非、是非とも参加したいと思います。

ところで、我がカートのカウルのデザイン（カッティングシートの部分）を変更したいと思っているのですが・・・このブログの右上の部分のＦ１の字体とアドレスを切抜きしたシートを貼り付けてもよろしいでしょうか？

かっこよく仕上げますのでよろしくお願いします。

スイマセン７/24行けませんで御免なさい
中越地震の支援隊で派遣されていました
本日、只今帰宅しました
あっちは、大変に悲惨な状況でした
もし関東、しかも東京でこんなに大きな地震があったら・・・壊滅ですね・・・
だけど命さえあれば”復活”できます!!!
くれぐれも力技の方々はじめ皆さん大地震があっても
がんばって生きてゆきましょう・・・

次回は、是非参加させてください!!!お願いします

谷口様　お仕事ご苦労様でした。
私は地方に、親戚とかもいないし
全然他人事のように考えていましたが
現地はさぞかし大変だったのでしょうね。

嫁はこの様な災害があるたびに
炊き出しの手伝いに、行こうかと本気に
考えているみたいですが、実現できず。
（理由は嫁がいないと僕が困るから？）

カートは何時でも出来るので
地球防衛軍のお仕事今後も
がんばってください！