検証結果 ― 2009/10/03 22:03
先日のタイプSのエンジントラブルの検証を終了
結果は、まったく問題無し・・・・
全然分りません・・・・・
肉眼では分らないクラック等がヘッドに入っているかとか
バルブ廻りのトラブルかもと、色々疑いましたが
ヘッドの歪みも無くいたって正常？？？
何故レース前に火が入らなかったのか分りません？
再度無加工の状態で組み直して様子を見ます。
結果は、まったく問題無し・・・・
全然分りません・・・・・
肉眼では分らないクラック等がヘッドに入っているかとか
バルブ廻りのトラブルかもと、色々疑いましたが
ヘッドの歪みも無くいたって正常？？？
何故レース前に火が入らなかったのか分りません？
再度無加工の状態で組み直して様子を見ます。
次期エンジンベース ― 2009/10/06 18:23
KX21の開発はボチボチ続けますが、来年用のエンジンは！！
通常ならば流れで、スバルEX27に行く所ですが
あえてホンダGX270にします。
理由はOHVベースで試したい事があって
排気量的にもマージンを稼げそうなので
力技GX270Siを製作します。
ローンチカスタマー募集中
通常ならば流れで、スバルEX27に行く所ですが
あえてホンダGX270にします。
理由はOHVベースで試したい事があって
排気量的にもマージンを稼げそうなので
力技GX270Siを製作します。
ローンチカスタマー募集中
賛否両論？ ― 2009/10/08 00:27
色々コメントを頂いていますが
力技GX270Siの構想は、ほぼ出来上がり
加工箇所・加工方法・使用パーツは決めましたが
まだ実物のエンジン内部を見たことがありません・・・
妄想の域を脱しませんが、力技で何とかします。
何時ものパターンですからね
力技GX270Siの構想は、ほぼ出来上がり
加工箇所・加工方法・使用パーツは決めましたが
まだ実物のエンジン内部を見たことがありません・・・
妄想の域を脱しませんが、力技で何とかします。
何時ものパターンですからね
ピストン選び ― 2009/10/09 00:15
ピストンを眺め考察
この考えている時が一番幸せ
「すごくイイ」の作ります！！
この考えている時が一番幸せ
「すごくイイ」の作ります！！
欲張り過ぎ？ ― 2009/10/11 21:51
色々な付き合いがあり
結局スバルEX27も手がける事に・・・
GX270と同時進行で開発を進めます。
しかしEX系エンジンは基本KX21と同じなので
今までの力技チューンをそのまま移行可能
EX27は比較的簡単に力技EX27Siに変身出来そうです。
結局スバルEX27も手がける事に・・・
GX270と同時進行で開発を進めます。
しかしEX系エンジンは基本KX21と同じなので
今までの力技チューンをそのまま移行可能
EX27は比較的簡単に力技EX27Siに変身出来そうです。
レギュレーションしだい ― 2009/10/25 18:44
来年のスポーツカートのレギュレーションが決まらないと
新しい開発が出来ない・・・やりたい事はいっぱいあるが
ルールの範囲内で最高の形にしたいので、今やっても
無駄になる可能性があるので、手が出せない
GX２７０も来週にならないと手に入らないので
新しいネタは何もありません
それでも依頼されたKX21のチューニング作業中
新たなるバージョンアップ加工を研究しています。
新しい開発が出来ない・・・やりたい事はいっぱいあるが
ルールの範囲内で最高の形にしたいので、今やっても
無駄になる可能性があるので、手が出せない
GX２７０も来週にならないと手に入らないので
新しいネタは何もありません
それでも依頼されたKX21のチューニング作業中
新たなるバージョンアップ加工を研究しています。
忙しすぎる・・・ ― 2009/10/27 18:08
11月1日のモテギ北ショートの為の力技KX21EVOⅢも
まだ出来上がっていないのに、他のエンジン３機バラシ中
全て力技KX21タイプS同等の力技KX21ST1の加工依頼
作業台・テーブルもバラシたパーツでイッパイイッパイ
これからクランクシャフトとフライホイールとヘッドの加工が
あるのでバラシたまま組み上げも出来ない状態・・・
今週中に１機仕上げて、ASカップ最終戦にも出荷予定
間に合うのか？いつものことだけど・・・・
まだ出来上がっていないのに、他のエンジン３機バラシ中
全て力技KX21タイプS同等の力技KX21ST1の加工依頼
作業台・テーブルもバラシたパーツでイッパイイッパイ
これからクランクシャフトとフライホイールとヘッドの加工が
あるのでバラシたまま組み上げも出来ない状態・・・
今週中に１機仕上げて、ASカップ最終戦にも出荷予定
間に合うのか？いつものことだけど・・・・
明日はモテギ ― 2009/10/30 21:12
明後日１１月１日トライアングルツアーの本番なので
明日はモテギ北ショートで公式練習
力技KX21のスプリント仕様EVOⅢの初走行
調子がよければ４５秒位はでるかな？
明日はモテギ北ショートで公式練習
力技KX21のスプリント仕様EVOⅢの初走行
調子がよければ４５秒位はでるかな？
EVOⅢシェイクダウン ― 2009/10/31 21:39
明日のレースの為、今日シェイクダウンの力技KX21EVOⅢ
今回は力技ワークスドライバー（町ヤン・タクヤ）が仕事で欠場の為
現役ベテラン？？カーターに乗ってもらいレース参戦
朝一走り出しで、ダメだし１０００％・・・・・
まったくダメらしい・・・・フレームセットが・・・・
曲がらないからアクセル踏めない全然無理・・・・
点数を付けるとフレーム５点エンジン８０点位？（各100点満点で）
今まで、こんなひどいフレームセットで乗ってたとは・・・・
早速フレームセット大規模改修工事開始
あれもこれもすべて直してもらい、やっと少しはまともになったか？
練習時間が短くて、完璧とは言えませんが
エンジン性能が発揮できる状態になってきた時点で
走行終了、タイムは45秒弱
コンスタントに45秒台前半では走れそうかな？
明日ノントラブルでレースが出来れば
そこそこの順位は狙えそう！！
今回は力技ワークスドライバー（町ヤン・タクヤ）が仕事で欠場の為
現役ベテラン？？カーターに乗ってもらいレース参戦
朝一走り出しで、ダメだし１０００％・・・・・
まったくダメらしい・・・・フレームセットが・・・・
曲がらないからアクセル踏めない全然無理・・・・
点数を付けるとフレーム５点エンジン８０点位？（各100点満点で）
今まで、こんなひどいフレームセットで乗ってたとは・・・・
早速フレームセット大規模改修工事開始
あれもこれもすべて直してもらい、やっと少しはまともになったか？
練習時間が短くて、完璧とは言えませんが
エンジン性能が発揮できる状態になってきた時点で
走行終了、タイムは45秒弱
コンスタントに45秒台前半では走れそうかな？
明日ノントラブルでレースが出来れば
そこそこの順位は狙えそう！！
