粉々2008/08/01 23:02

完璧な整備で迎えたはずの最終公開練習




悪魔が潜んでいました・・・・



絶好調とは言えないが、順調に最終セッティングを

行いながら、順調に周回を重ねていて

最後の確認に自分で乗ろうと思ったら

タクヤが帰ってこない???



ピットロード入り口で突然のエンジンストップ

カートスーツに着替え、ヘルメットも被って

待っていましたが、何か壊れたみたい???



セルは回るが音が変?と言うか軽い?

プラグを外して中を覗くと、ピストン動いてネェ~

終わりました・・・コンロッド破損決定・・・本日終了



何処まで壊れているか分らなかったけど

修復不能と判断して、即NEWエンジン購入手配

たまたまビレルが在庫の新品エンジン持っていたので

即買いしました。



予定外の出費と予定外のエンジン積み替え

サクッと車検を終えて、一目散にアジトへ直行



壊れたエンジンをバラシたら、写真の通り

粉々のコンロッドが出現



即ノーマルエンジンに積み替えました・・・・

本番はノーマルエンジンで参戦します。

新品の為、明日はモテギ北コースでナラシ

のんびりの土曜日が、一転してハード日程

宿の予約をして、工場長と二人で明日もモテギに向かいます。





色々話を聞いてみると、KX21コンロッド結構折れているらしい

ドノーマルエンジンでも折れているみたいなので

最初のナラシが重要みたい・・・



残念ですが、力技スペシャルKX21は来年まで封印

今年はマフラー&キャブの変更のみで挑みます。



ビジュアル的には力技スペシャルですけどね!!



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最後の出陣2008/08/02 06:51

昨日はなんとかエンジン積み替えを終えて

身も心も疲れきっていた為

反省会も無に解散(力技初???)



サポートしてくれた皆さんありがとうございました。

明日の決勝後のシャンパンシャワーに期待してください!!



スターティンググリッドも79番手なので期待薄ですが・・・・



壊れたエンジンの原因究明もお預けで

明日の決勝に向けて今日は

全力でナラシ・・・・・



頑張ってきます!!



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2008K-TAI前日2008/08/04 15:46

金曜日にエンジンを全損させて土曜日は

北コースにて工場長と一緒に新品エンジンの



1人耐久ナラシ・・・



決勝用の体力を使い切りましたが

チタンマフラーとVMRキャブのみを装着した

ノーマルエンジンで考えれば、満足のいくナラシ&セッティング



無事に準備を整えて、茂木の宿に泊り

二人だけの反省会は深夜まで続き

工場長と俺のK-TAIの満足度&疲労度は

前日の夜で90%



残り10%の体力で決勝に挑むのであった。

つづく・・・



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チタンエキパイ2008/08/05 20:43

本番用の秘密兵器 チタン製エキゾーストパイプ

市販化計画中!!



めっちゃ軽くて、焼け具合が最高にカッコイイ

興味がある方はご連絡ください。



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仕上りは最高2008/08/05 20:48

ドレスアウトで完璧にペイントされた力技号

発色・ラインの綺麗さ・艶は完璧

K-TAI出場の中で最高の「てかりんちょん」度でした。



にゃますたさんありがとうございました。



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グリットで記念撮影2008/08/05 21:21

ツインリングモテギのカメラマンに撮ってもらった

グリットでのチーム写真



Tシャツとマシンの綺麗さを認められたのか

K-TAIのページに掲載されました。



K-TAI 4ストスポーツカートクラス 7時間 レポート



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いよいよスタート2008/08/06 21:31

いつも通りスタートは町ヤン

若干緊張気味だが、去年のフロントロースタートよりはマシ

更に彼女が応援に来ているので、やる気マンマン??



まずまずのスタートを切って、そこそこ順位を上げて

嫁と交代、2回目の走行は彼女が応援に来ているので

ヤル気が空回りしたのか、数度のダート走行をして

真っ白になりながら(砂埃で)ピットインで交代

最後3回目の走行は、少し疲れていたであろうが

彼女が応援に来ていたので、頑張って走行終了



スタートドライバーで、3走行合計2時間30分

キッチリ仕事をこなしたのも、彼女が応援に来てくれたお陰?



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セカンドドライバーは嫁2008/08/07 18:20

去年、1周目で追突されピットインを余儀なくされた

雪辱を晴らすべく、嫁の力走



今年も後ろから追突されたらしいが

なんのそのガンガン走っていました。



体重が軽いせいか、直線はバカッ速!!

ダウンヒルストレートでは、スリップストリームも使わずに

他者をどんどん追い越し、トップスピードは怖いくらいらしい



タイムも3分少々で、練習不足を考えれば上出来

来年に向けてしっかり練習すれば、俺より20kgは軽く

ちびっ子並みなので、俺負けちゃう???



キッチリ30分2回のスティントを走り切り

燃費戦略に貢献していました。





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3人目はエースタクヤ2008/08/08 20:55

1時間以上の走行後も元気いっぱいでグー



タイムも安定していて、チーム内ベストタイムもこの男

安心してロングランを任せられます。



元々はミッションカートを狭いカートコースで自在に操り

ドリフト&カウンターはお手のもですが

非力なKX21に乗ってからは、グリップ走行に専念させて

チーム1の成長株です。



チーム1の痩せの大食いでもあります・・・・



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無事に走りきりましたが2008/08/09 20:33

町ヤン・嫁・タクヤと走行して、その後は

町ヤン・タクヤの連続で、中盤をこなしてもらい

嫁の2回目を終えて、残り1時間30分

ガソリンは間に合うが、俺が1人で走るには長い・・・・



もう一度タクヤを行かせて、最後の30分のみ俺



KX21エンジンでレンタルタイヤのCRGを

モテギの本コースで走らせた経験極少の俺

口は出すが自分で結果をあまり出さない俺

北コースのナラシで満足気味の俺

昨日の疲れで、消沈気味の俺



言い訳はこの位で・・・たいしたタイムも出せずに

コースアウト&スピンするほど攻め切れず

無難に走りきってゴール



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