明日は秋ヶ瀬 ― 2006/07/03 22:59
明日は久々に、秋ヶ瀬に練習に行けそうです。
目標タイムは29.5秒を切る事!!（まだ30秒も切った事が無いが）
友人にお手伝いを頼んで、嫁と3人で午後から行って来マース
明日はアクシデントが無いように・・・・・
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秋ヶ瀬練習 ― 2006/07/05 12:35
嫁が体調不良の為、友人と2人で行ってきました。
サーキットに到着すると、カートが1台しか走っていない
ガラガラ ピットを見ても４～５台しかいない
カートを車から下ろし、ピットが空いていたのでGET
曇り空の間から日が差していたので
日陰になる屋根付きピットを確保出来たことはラッキー
エンジン・カウル・タイヤを取付準備完了
タイヤのエアは１．５位に設定 フロントトレッドを２０ｍｍ
リアトレッドを一番狭くして走行開始
ゲゲッ エンジンが全然回らない
ピットに入りＬＯを絞る７０分位にしてＨＩを２５分
少し良くなったが、まだまだカブリぎみ更にＬＯを６０分に
やっと１４５００回転位まで回るようになった。
エンジンはもうＯＨ時期なので元々期待はしてませんが
全然 力が無い感じ 特に低速からの立上りがダメ
ヘアピンの立ち上がりで、かなりロスします。
つづきは後で
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日陰になる屋根付きピットを確保出来たことはラッキー
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タイヤのエアは１．５位に設定 フロントトレッドを２０ｍｍ
リアトレッドを一番狭くして走行開始
ゲゲッ エンジンが全然回らない
ピットに入りＬＯを絞る７０分位にしてＨＩを２５分
少し良くなったが、まだまだカブリぎみ更にＬＯを６０分に
やっと１４５００回転位まで回るようになった。
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秋ヶ瀬つづき ― 2006/07/05 23:35
エンジンが良くないせいかは判らないが
言えないくらい遅いです。1ヶ月ぶりの秋ヶ瀬
まだまだ走り方が、体に染み付いていないので
初心者に逆戻り 目標タイムより1秒も遅い・・・
ただし 色々セッティングを変更してみて
違いを感じ取れるようにはなってきました。
TIAに乗っていた時よりも遅く、前回オーバーステアに
悩ませられた時より格段に、楽に走れているのに遅い
タイヤのせいかな～ いや腕だ・・・・
8月になるとかなり仕事が忙しいので、7月は特訓だー
嫁さん付き合ってくれるかなぁ～ オネガイしますぅ
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まだまだ走り方が、体に染み付いていないので
初心者に逆戻り 目標タイムより1秒も遅い・・・
ただし 色々セッティングを変更してみて
違いを感じ取れるようにはなってきました。
TIAに乗っていた時よりも遅く、前回オーバーステアに
悩ませられた時より格段に、楽に走れているのに遅い
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KT１００SC改SD ― 2006/07/07 18:48
今回あまりにもタイムが出ないのを、エンジンが悪いと判断し
次回はセル無クラッチ無のダイレクトエンジンで挑みます。
今までヤマハのオイルクラッチ付のSCエンジンから
クラッチを外しダイレクト用のスプロケを付けました。
このエンジンはショップにてOHをしてから２００LAP位しか
使っていないエンジンなので、シリンダーを外し点検した所
ピストンも減って無く綺麗なままの調子がいい状態でした。
今まで押し掛けをしたことが無いので、少し不安ですが
セルキット・クラッチ無のダイレクトの良さを
試してみたいから頑張ります。
ウフフ イキナリ速くなるかも・・・・・
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今までヤマハのオイルクラッチ付のSCエンジンから
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このエンジンはショップにてOHをしてから２００LAP位しか
使っていないエンジンなので、シリンダーを外し点検した所
ピストンも減って無く綺麗なままの調子がいい状態でした。
今まで押し掛けをしたことが無いので、少し不安ですが
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ビレルTIA ― 2006/07/08 23:20
実は今回秋ヶ瀬に行った時に、ビレルのトランポが来ていて
何かな？と思っていたら、TIAを2台持ち込んでテストしていました
1台は今年モデルのTIAにKT100SDを積んだ物と
もう一台はKT100SEC（新型乾式クラッチ）の物で
同じフレームかと思ったのですが、SECの方はエンジン側の
シートステーの部分が違い、セルキットが付いていても
干渉しない様になっていました。（２００７モデル？）
ジャパンカートの取材の様でしたので
ドライバーはそれなりの方かと思うのですが
TIAにSECを積んでYRAタイヤで走っていましたが
あまり速く無かった・・・エンジンのせいかな～
それを見ていてSDとSECの差が気になり
自分も一度SDで走行してみたくなったのです。
次回は2つのエンジンのテストをします。
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同じフレームかと思ったのですが、SECの方はエンジン側の
シートステーの部分が違い、セルキットが付いていても
干渉しない様になっていました。（２００７モデル？）
ジャパンカートの取材の様でしたので
ドライバーはそれなりの方かと思うのですが
TIAにSECを積んでYRAタイヤで走っていましたが
あまり速く無かった・・・エンジンのせいかな～
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アバラ ― 2006/07/11 22:54
嫁がまたアバラ骨を痛めた・・・（私生活で）
バカッ!?夫婦 合同練習は当分ダメっぽい
友人を誘って手伝ってもらい（お願い）
暑くても一人でも頑張ります。
ダイレクト乗りてぇー
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ヴィッツRS ― 2006/07/13 23:27
ヴィッツRS 売れました 友人のお母さんが買ってくれた
ブログに載せてみて、どうかと思ったけど
お母さんありがとうございます。
出来るだけ綺麗にして渡しますね
来週 天気悪そう カート乗りたいけど雨は無理
仕事も無茶苦茶忙しい 嫁の体調も悪いし
憂鬱・・・・
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K-TAI ― 2006/07/18 13:15
今年の8月の6日にツインリンクもてぎの本コースで
ミッション無カートのエンジョイK-TAIが行われます。
本当は出たかったのですが、まだまだ練習不足で
危ないので、今年は沢山練習して
１年後の2007年には嫁と一緒に出ます。
来月から１年計画で、参戦に向け準備を進めたいと思います。
サポート・スポンサー・速いドライバー募集中
（当然 遅くてもヤル気があればOK）
だれか 今年のK-TAIの観戦招待券余ってませんか？
来年の為に見に行きたいので、格安で譲ってください。
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本当は出たかったのですが、まだまだ練習不足で
危ないので、今年は沢山練習して
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来月から１年計画で、参戦に向け準備を進めたいと思います。
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NEWカテゴリー ― 2006/07/19 19:27
新しいカテゴリー作りました。
来年のK-TAI出場に向け1年計画blog
現在決まっていること（勝手に）
マシン： CRG ロードレベル
エンジン： 未定
ドライバー： yuki（嫁）・moto（ダンナ？自分）2人でバカ!?夫婦
町やん（友人）・他未定（募集中）
チーフメカ： どん（友人）←有無言わせず強制参加
サブメカ： いっちゃん（友人）←強制参加させる？
サポート： 梅ちゃん家族（友人家族）←半強制
応援部隊： 嫁の友人多数←見に来てください
今なら各部署 空き多数 応募お待ちしています。
（書類審査・水着審査有り？）
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サブメカ： いっちゃん（友人）←強制参加させる？
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エンジン ― 2006/07/20 22:58
K－TAI用のエンジンを何にしようか考え中？
今あるKT100SECでも出れるのですが
出場エンジンの中で一番遅いエンジンぽい・・・
直線で遅いと、抜かれる時がすごく怖そうだし
ドライバーの腕があまり良くないので、少しでも速いエンジンが
欲しい、よって今考えているのが、昔ヤマハから発売された
FK250 空冷２５０ｃｃ ４サイクル単気筒DOHCでセル付
でこのエンジンミッション無なのです。
候補に挙げた理由は、ミッション無エンジンで耐久性があり
チューニングが簡単そうな所、今から中古を探します。
FK２５０エンジン 中古情報 募集中 ヨロシク
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出場エンジンの中で一番遅いエンジンぽい・・・
直線で遅いと、抜かれる時がすごく怖そうだし
ドライバーの腕があまり良くないので、少しでも速いエンジンが
欲しい、よって今考えているのが、昔ヤマハから発売された
FK250 空冷２５０ｃｃ ４サイクル単気筒DOHCでセル付
でこのエンジンミッション無なのです。
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