スモールボート ― 2016/07/03 08:40
中古の小っちゃいＦＲＰボート買っちゃいました！
まずは洗浄
これからエンジン用意して、船検取って色々装備
新しいオモチャを入手してしまったので
家の完成がまた・・・遅れそうです・・・・・・
お願いします ― 2016/07/11 22:20
アジトのパソコンが壊れてから、請求書の制作が出来きなくなり
2014年度からのパーツ・メンテ・ＯＨ代金入金が滞っています。
（こちらの不手際ですので、申し訳ございません）
お支払いが済んでいない方は、速やかにご入金お願いします。
右上の力技システムＨＰリンクから入っていただき
ＩＮＦＯに振込先口座を公開しております。
ちょっと怪しい口座名義ですが・・・
大丈夫です信用してください（町ヤンの隠し口座です・・・）
なお
振込金額等分からない方は、代表の携帯電話まで連絡ください。
スマホを水没させちゃったので。。。
（こちらから番号不明で連絡が出来ない方が多数いますので）
各チーム・個人ごとの請求予定額は把握しております。
バックレちゃおうとか思ってる方
ダメ！絶対ダメ！！
ご連絡が無く、支払いもしてくれない人には
日本郵便株式会社の力を使って
力技で支払催促にご自宅までお伺いする場合も・・・
期日は特に設けていませんが、出来る限り2016年度K-TAIまでに
お願いいたします。
すでに、代表の個人口座等に振り込んだ方は
申し訳ございませんが、振込金額・振込日を明記の上
力技にメール頂けたら幸いです。
（アドレスはＨＰに記載しております）
2014年度からのパーツ・メンテ・ＯＨ代金入金が滞っています。
（こちらの不手際ですので、申し訳ございません）
お支払いが済んでいない方は、速やかにご入金お願いします。
右上の力技システムＨＰリンクから入っていただき
ＩＮＦＯに振込先口座を公開しております。
ちょっと怪しい口座名義ですが・・・
大丈夫です信用してください（町ヤンの隠し口座です・・・）
なお
振込金額等分からない方は、代表の携帯電話まで連絡ください。
スマホを水没させちゃったので。。。
（こちらから番号不明で連絡が出来ない方が多数いますので）
各チーム・個人ごとの請求予定額は把握しております。
バックレちゃおうとか思ってる方
ダメ！絶対ダメ！！
ご連絡が無く、支払いもしてくれない人には
日本郵便株式会社の力を使って
力技で支払催促にご自宅までお伺いする場合も・・・
期日は特に設けていませんが、出来る限り2016年度K-TAIまでに
お願いいたします。
すでに、代表の個人口座等に振り込んだ方は
申し訳ございませんが、振込金額・振込日を明記の上
力技にメール頂けたら幸いです。
（アドレスはＨＰに記載しております）
道路拡張 ― 2016/07/17 21:38
玄関前に車を止める場合
裏道の赤道（あかみち）を通らなくてはいけないのですが
入口が狭い
角の擁壁が邪魔だったので、ハツリ作業
裏道の赤道（あかみち）を通らなくてはいけないのですが
入口が狭い
角の擁壁が邪魔だったので、ハツリ作業
しっかし暑いな・・・
bB OD ― 2016/07/18 01:38
bBオープンデッキ復活
コイツの屋根にボート乗っける！
ＤＩＹでキャリア作っちゃる！！
暑っついので ― 2016/07/20 22:30
とうちゃんかーちゃんは真昼間から焼き焼き＆ビール
外構は・・・暑すぎて・・・秋まで進まない予定
でもちゃんと室内の内装工事は、ぼちぼち進めています。
ショコタンはお庭で！
外構は・・・暑すぎて・・・秋まで進まない予定
でもちゃんと室内の内装工事は、ぼちぼち進めています。
ショコタンはお庭で！
芝生がだんだん生えそろって綺麗になってきました！
キャブ基本セッティング ― 2016/07/23 01:11
少し前にコメントいただいたんだけど
それから音信不通・・・・
念のため基本情報を書きます・・・過去に結構書いた気がしますが・・・
スポーツカート用キャブとして認知されたCRmini
ノーマル標準がメイン100スロー55？だっけ？？
エンジョイクラスで使うのであれば
メイン92～98 スロー42～48
ニードル標準でそこそこセッティングが出るはず！
間違ってる人の多くがやってる事例
大気圧を取るための両サイドのパイプをオーバーフロー管と
考えている人多数・・・
あれオーバーフロー用と考えちゃダメ
あくまでもチャンバー室の大気圧を整えるパイプ
なので、絶対にチャンバー室より上部で必ずループしてね！！
それともっと大事なのは、そのパイプをエンジンのブリーザー
パイプと一緒にキャッチタンクに入れること・・・絶対ダメ！
エンジン内部のポンピングロスを無くす為のブリーザーパイプと
一緒にしちゃうと、その動脈がキャブのチャンバー室にも影響して
適正な燃圧が得られません・・・当たり前です！
もし一緒にする場合は、大気解放する穴を多数または大型化
キャブに影響でないようにしなくては、まともに走らないよ！！
最低限この部分は理解していると思っているが・・・
オーバーフーローやセッティングに悩んでいる方
お気軽に！！！
力技SYSTEMにメールください
こんなレベルのことは、もちろん無料でアドバイスいたします！！！
スポーツカートの衰退防止・・・発展の為！！！
それから音信不通・・・・
念のため基本情報を書きます・・・過去に結構書いた気がしますが・・・
スポーツカート用キャブとして認知されたCRmini
ノーマル標準がメイン100スロー55？だっけ？？
エンジョイクラスで使うのであれば
メイン92～98 スロー42～48
ニードル標準でそこそこセッティングが出るはず！
間違ってる人の多くがやってる事例
大気圧を取るための両サイドのパイプをオーバーフロー管と
考えている人多数・・・
あれオーバーフロー用と考えちゃダメ
あくまでもチャンバー室の大気圧を整えるパイプ
なので、絶対にチャンバー室より上部で必ずループしてね！！
それともっと大事なのは、そのパイプをエンジンのブリーザー
パイプと一緒にキャッチタンクに入れること・・・絶対ダメ！
エンジン内部のポンピングロスを無くす為のブリーザーパイプと
一緒にしちゃうと、その動脈がキャブのチャンバー室にも影響して
適正な燃圧が得られません・・・当たり前です！
もし一緒にする場合は、大気解放する穴を多数または大型化
キャブに影響でないようにしなくては、まともに走らないよ！！
最低限この部分は理解していると思っているが・・・
オーバーフーローやセッティングに悩んでいる方
お気軽に！！！
力技SYSTEMにメールください
こんなレベルのことは、もちろん無料でアドバイスいたします！！！
スポーツカートの衰退防止・・・発展の為！！！
