バカッ!?夫婦 力技DIY

朝から色々ありました・・・
K-TAI5時間決勝日

いつも通り１BOXの荷台でタバコを吸っていたら（チームメンバーが）
ミニスカ・・・じゃなくハ○オヤジに注意された。
レース始まるから車を移動しろというなら理解するが
タバコマナー違反でイエローカード？？？

そういつも通りの喫煙方法なのに
車内で吸っている分にはＯＫといわれていたのに
前日モテギの人にもＯＫといわれたのに
（消防の検査があるので、その時はドア閉めてねと言われた）
今まで他のオフィシャルに注意されてことも無いのに
普段ピット内やピット裏で喫煙している人を注意している俺に

昨日は良くても今日はダメ・・・（昨日も公式練習日でイベント中だよね）
ポリスの前だからカッコ付けたかったのか・・・・
「別にペナルティ受けるわけじゃないんだから」とか言いながら
イエローカード出しやがった。

チーム員全員にタバコは車内でを徹底している（ピット裏では）
力技システム代表として抗議しましたが
まったくもって聞く耳無・・・・

もっと他に取り締まらなくてはいけない行為や人いるだろ！！




書いてたら少しスッキリした。




で　　　レース結果は・・・・
イマイチのスピード（タイム）とイマイチの燃費で
スタートこそ順調でしたが、燃料ホース系トラブルで撃沈

ドナドナ連続乗車

その後は来年の為と思い
スプロケ交換やエンジン交換・色々セッティングを
変更してたら、エンジンブロー・・・・・

残り15分で再度エンジン交換（エンジン換装はお手の物）
なんとかチェッカーは受けました。

散々な結果でしたが、悔しいと思う気持ちより
色々な面でレースに取り組む姿勢が中途半端で
エンジンを作っているだけでは、もうだめだなと
真剣に楽しめるように努力が必要

エンジン・車体・作戦・チームワーク出来てる部分と
足りない部分、良い成績を求めるなら

力技ミーティングが必要だ！！

よし夏に岩井海岸で開催だ！！
（肉体労働付で）

チーム結成当時からエンジンを任せていただいている

Espresso Compagni

K-TAI初参戦で、完全優勝！！
最多周回数はもちろんの事、圧倒的なレコードタイム
ＡＳ杯でも連続チャンピオンのチームですから
すべての面で完璧です。

ドライバー・シャシーセット・戦略・燃費計算等々
見習う所が一杯の現時点で無敵のチームだと思う。

訳あってチーム代表として登録された自分ですが

チームオーナーのHさん
レースに対する姿勢には尊敬します。
（勝ち過ぎでそろそろ飽きそうだけど）
ドライビングもセッティングも戦略も完璧にこなす
本当のチーム代表

ドライバーＹくん
普段はふざけた事しか言わないが
ドライビングは完璧にこなし、スピードと燃費走行の
バランスを考え、仕事を完璧にこなすタイプ
（見ていると真剣さがまったく伝わらないけど）

ドライバーこいで・・・
こいつ・・・・バカなのか・天才なのか・・・
良く分らないが、スゲー奴です。
一発勝負でレコードタイム出せるし
ガソリンの残量を考えて、ゴールまでの
ペースをキッチリコントロール出来てる！
今スポーツカートでは無敵のドライバーかも？
（Ｈさんのマネージメントもあるけど）

でもフロントバンパーをよく凹ますからな・・・

ヘルパーHIROMI&美女２人
慣れないながらも、一生懸命仕事をこなし
すごく輝いていました！！

そんなチームの代表として
一緒に表彰台に上がらせていただきました。
エンジョイのノーマルエンジンを組んだだけなので
自分は大した貢献はしていませんが
再車検中作業が終わるまで、表彰を待ってもらい
一緒に上がらせていただいた事に感謝

これから何を目標に楽しみますかねHataさん（強過ぎる）

セコイチームが居たもんだ・・・

K-TAIはスピード・燃費・チームワークがバランス良いチームが勝つ？
お祭りイベントなので、勝ち負けだけにこだわらないのが、K-TAI

スピードに拘れば燃費が（うちみたいなチーム？）
エンジン速くしても壊れるリスク（うちみたいなチーム？）
楽しんだ結果が上位なら嬉しい（うちみたいなチーム？）

けど・・・インチキはダメよ！
チャレンジクラスならエンジン改造は排気量以外は
ほぼ自由なので、車検の必要性はボアＸストロークくらい？
エンジョイクラスならすべてがノーマル基準
コレ明快なので、再車検も簡単？

問題はレース中にあった！！
給油・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！
配られた携行缶、数年前は膨らませるチームが多数
通常より500ccも多く給油出来ることもあったが
去年からは携行缶も含めた重量を測って
明らかに重い場合は、却下だったはず
コレでイコールかと思ったが、携行缶に最大
150ccの差がありました。
コレはしょうがないレベルだし、各チーム諦めるか
見てみない振りで済むと思います。
（今回の携行缶2.5ℓ強～2.7ℓ弱）



しかーし　ここからが本題

携行缶で給油を始め、途中で給油ホースを外し
ハンドポンプで給油しているチームが居る・・・・・

何故？？？？

そんなメンドクサイ事してるの？？？？？？

携行缶を逆さにして、コネクリ回せば全部給油出来るよね！

でもあえて、途中でハンドポンプ使って給油するの？？？？？？？？

日曜日決勝中ハンドポンプを逆さまに持ち給油所に持ち込む姿に

違和感を感じ、ジーット観察していたら・・・

ハンドポンプの赤い部分（溜まる部分？）
に燃料を溜めてその分多く給油しているチーム
あ～残念だ・・・・（100cc強余分に）

セコイ・・・・セコイにもほどがある・・・恥を知れ！！
コレは明らかに違反であり故意である。

レース後の再車検では関係無いので、後からは分らない
こんな事をやってまで、良い成績が得たいのか？


カートのレースは元々ストック（無改造）が多く
特にキッズレースでは当然だと思いますが
イコールコンディションでレースをするカテゴリーが多いと
思いますが、そこでインチキをするチームがいるらしい。

そんなセコイ争いをしないで、楽しむのがお祭り的な

K-TAI

グレーな部分もあるので、すべてのレギュレーション違反に
対して、厳罰とは思はないが、今回の給油違反は
グレーでは無く、明らかなブラック

ペナルティどころではなく、イベントから抹消の
失格処分でもいいくらいだと個人的には思っています。
（その位恥ずかしい行為だと思ってほしい）

来年はそういう行為が出来ないレギュレーション
いややらないエントラントでレースを楽しみたい！！