給油2007/12/10 17:56

朝9時から作業を始めて

終わったのが午後2時ごろ・・・・

やっとガソリンを入れて準備完了

めんどくさいので、カウルレス・・・・

さぁ走るかな???



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嫁はカート2007/12/10 18:03

俺がバイクを整備している間も

嫁さんは久々のトミンで、カート三昧

朝一の濡れた路面でもガンガンイキマス



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ナラシ開始2007/12/11 16:02

エンジン以外にも、前後サス・タイヤも新品なので

慎重に8000回転位までに抑えて数周

リアの車高が高い・バックステップ上がり過ぎ

などの乗り難い要因は多々あるが

エンジンのナラシが優先なので、ガマンガマン



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リアビュー2007/12/12 22:12

進化を遂げたリア周り

スイングアームはアルミ製ガルアーム

サスはWPで、後で分ったことだが

ノーマルよりも6ミリも全長が長かった

セッティングも、まだ何もしてないので

只の硬いサス・・・・全部を緩める方向

ブレーキはブレンボカニ

Gクラフト製フローティングマウントですが

パッドが3分の2位しか当ってない

効き過ぎなくてちょうど良いかも!

トルクロッドはカート用のタイロッドを流用

ステッププレートマウント下側に接続



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フロント周り2007/12/13 11:27

Gクラフトステムキットに02RS125倒立フォーク

ブレーキは前回と同じ旧型ブレンボレーシング

89RS125メーターステーと水温計に

タコメーターはマイクロン3スタンダード

車体はこれでセッティングが出れば

ほぼ完璧だが、エンジンが・・・・

5分走ると冷却水が減る???

ホースジョイントから多少漏っているのと

ヘッド周りがまだまだ怪しい

水を足しながら、慎重にナラシ走行



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順調に2007/12/14 13:09

徐々に回転数を上げて10000回転まで

トルクはSP50よりはあるみたい

でも30%アップの65ccなので当然か

後は何回転まで伸びるかが問題!

14000位までは、パワフルに回るようにしたい



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全開2007/12/15 13:06

辛抱が足りない為、最後は全開走行

エンジンは12000回転で、頭打ち・・・

キャブもセッティングが出ていないし

RS125のスロットルがハイスロ過ぎて

使いにくい、無理にRS125のパーツを

使うのはどうかと思う今日この頃



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水漏れ2007/12/16 17:26

走り終えて、冷却水を確認すると

半分しか入ってねぇー

危うく焼きつかせるところでした・・・

シリンダー・ピストン共に当りは強いが

傷も無く無事でした。

水漏れの再発を防ぐ為に

シリンダーヘッドとシリンダーの上面を

面研して、その分を補う為と、ポートタイミングを

上げる為に、ベースガスケット2枚重ね

スタッドボルトの締め付けトルク管理も徹底します。





でも根本的な原因は、ラジエターを下に移動し過ぎて

ポンプが上手く冷却水を吸い上げていないみたい

その為にオーバーヒートしてる可能性大

ラジエターをMTX50Rの物に交換して

上部に移動、キャブの脇に取り付けます。

容量が足りなければ、ツインラジエターにして

電動ウォーターポンプを追加することも検討中



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WEBパーツショップ2007/12/17 23:24

インターネットでカートやバイクのパーツを

検索して購入する事が多いのですが

最近 バイクパーツをネット専門でやっている所で

まったく在庫を持たず、商品画像もメーカーカタログの

写しでやっている所は、いい加減な所が多い!

在庫切れや廃盤商品を載せていて

発注後、当たり前のようにキャンセル!

在庫を持たずに商売するのは、かまわないが

せめて、受注生産品の納期や廃盤商品の削除

管理をしっかりしてもらいたい!



先日も発注後確認メールが来て

メールで再度在庫したにもかかわらず

発送日まで記載してきたので、安心していたら

後で廃盤の為

勝手にキャンセル扱い・・・





すいません愚痴でした。



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タイトル2007/12/18 23:38

最近バイクの話しか書いてない・・・

カートを辞めるつもりは無いけど

今後もこの傾向は続きそう?

と言うことで、来年からタイトルを変えようかと

ちょっと思ってみちゃったりしています。

だってカートblogじゃなくなってきてるし

ミニバイクレース楽しいし

ショコタン可愛いし (今日お手が出来るようになった)



新タイトルは年末までに決めます。

乞うご期待!!(誰も期待してねぇか・・・)



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